Ей там! Като доставчик на 78 кубикови двигатели, получих тонове въпроси за това как се представят тези малки електроцентрали в студено време. Знаеш ли, студеното време може да бъде истинска игра - чейнджър за двигатели, а 78 -кубичният двигател не е изключение. Така че, нека се потопим точно и да видим какво ще се случи, когато стане мразовито.
Първо, трябва да разберем основните принципи за това как работи двигателят. Казано по -просто, двигателят изгаря гориво в горивна камера, за да създаде мощност. Този процес разчита на точна смес от гориво и въздух и запалването на тази смес в точното време. Студеното време може да се забърка с всички тези аспекти.
Едно от най -непосредствените ефекти на студеното време върху 78 кубика е върху горивото. Бензинът има по -ниска променливост при студени температури. Това означава, че не се изпарява толкова лесно. За да може двигателят да изгаря ефективно гориво, той се нуждае от горивото, за да бъде в състояние на пари. Когато е студено, горивото може да остане повече в течна форма, което води до по -малко - от идеалната смес от въздух. Това може да накара двигателя да работи грубо, да е трудно да започне или дори да спре.
Нека поговорим за батерията. 78 -кубиков двигател обикновено има електрическа система, която включва батерия за захранване на запалването и други компоненти. Студеното време може значително да намали работата на батерията. Батериите работят чрез химическа реакция, а студените температури забавят тази реакция. В резултат на това батерията може да не е в състояние да осигури достатъчно мощност, за да преобърне двигателя бързо или да управлява правилно системата за запалване. Може да откриете, че двигателят натрупва по -бавно в студа, а в някои случаи може да не започне изобщо, ако батерията е слаба.
Маслото в двигателя е друг фактор. При студено време маслото става по -дебело. По -дебелото масло не тече толкова лесно през двигателя. Движещите се части на двигателя разчитат на тънък филм от масло за смазване. Ако маслото е твърде гъсто, то не може да достигне до всички части толкова ефективно, увеличавайки триенето. Това допълнително триене може да затрудни работата на двигателя, намалявайки нейната ефективност и потенциално да причини повече износване на компонентите във времето.
Сега, какво можете да направите, за да помогнете на вашия 78 -кубиков двигател да се представи по -добре в студено време? Първо, използвайте добавка за гориво. На пазара има добавки, които могат да подобрят нестабилността на бензина при студени температури. Те помагат на горивото да се изпари по -лесно, като гарантира по -добра смес от въздух.
За батерията поддържането й заредена е от решаващо значение. Можете да използвате зарядно устройство или поддръжка, когато двигателят не се използва. Това ще помогне да се запази батерията на оптимално ниво на зареждане и да подобри работата му при студено време.
Що се отнася до маслото, преминете към по -тънък маслен клас за студено време. Повечето производители на масло имат масла, специално предназначени за студено - климатично използване. Тези масла имат по -нисък вискозитет при студени температури, което означава, че ще текат по -лесно през двигателя.
Друго важно нещо е да оставите двигателя да се затопли правилно. Не просто скачайте и започнете да се возите веднага. Оставете двигателя да работи на празен ход за няколко минути. Това позволява на маслото да се затопли и да тече по -добре, а също така помага на двигателя да достигне по -оптимална работна температура.
Също така забелязах, че някои ездачи обичат да използват нагреватели на двигателя. Тези устройства затоплят блока на двигателя, преди да започнат. Чрез предварително отопление на двигателя можете да улесните стартирането и намаляването на напрежението върху компонентите по време на студени старти.
Сега знам какво може да мислите. Ако двигателят със 78 кубика има тези предизвикателства при студено време, какво ще кажете за другите двигатели? Е, ние доставяме и други видове двигатели, като140 -кубиков монтаж на двигателя за Lifan 140 Air - Охладен за OFF - Пътния мотоциклет. Този двигател с 140 кубика има по -голямо изместване, което означава, че обикновено има повече мощност. Но също така се сблъсква с подобни предизвикателства за студено - метеорологични условия, само в различен мащаб. По -големият двигател може да има по -голям батерия и повече обем на маслото, но принципите на изпаряване на горивото, производителността на батерията и вискозитета на маслото все още се прилагат.
Тогава еCD70 kick start двигател за JH70 мотоциклет. Този тип двигател е модел на стартиране, което означава, че не разчита на батерия толкова много за стартиране. Въпреки това, студът все още може да повлияе на горивото и маслото, което прави по -трудно да се започне - да започне и да работи безпроблемно.
А за тези, които търсят по -малък вариант, имамеДобро качество 110 кубика на двигателя стартирайте пълен двигател. Подобно на 78 -кубиковия двигател, той има собствен набор от проблеми с времето на студено - особено с гориво и масло.
В заключение, двигателят със 78 кубика може да се сблъска с някои истински предизвикателства при студено време. Но с правилната поддръжка и предпазни мерки можете да го поддържате добре, дори когато температурите спадат. Независимо дали се използва добавки за гориво, поддържане на заредена батерията, преминаване към правилното масло или използване на предварително нагреватели, има начини за преодоляване на тези препятствия за студено време.
Ако сте на пазара за двигател със 78 кубика или някой от другите двигатели, които споменах, ние сме тук, за да помогнем. Имаме широка гама от висококачествени двигатели, които са изградени да продължат. Независимо дали сте изключен - ентусиаст на пътя или просто се нуждаете от двигател за малък проект, ние ви покрихме. Обърнете се към нас, за да започнем дискусия за нуждите на вашия двигател и нека намерим идеалното подходящо за вас.
Референции:
- "Наръчник за мотоциклетни двигатели" от Дейвид Визард
- Различни ръководства за поддръжка на автомобили и мотоциклети от експерти от индустрията.
