Мотоциклетните трансмисии използват серия от вътрешни и външни части, за да поддържат идеален диапазон на оборотите. Те включват:
- Лагери:Притиснати във външния корпус на двигателя или трансмисията, лагерите позволяват на трансмисионните валове да се въртят свободно и правилно.
- Входящ/главен вал: Задвижван от двигателя чрез пакета на съединителя, входящият/главният вал е начинът, по който трансмисията получава мощност.
- Изходящ/междинен вал: Задвижван от главния вал, изходният/променлив вал доставя мощност към крайната предавка чрез зъбно колело или задвижващ вал.
- Предавки: Мотоциклетните трансмисии имат три вида предавки - фиксирани, свободен ход и плъзгащи. Две постоянно зацепени предавки съставляват всяко предавателно отношение, което означава, че шестстепенната трансмисия ще има 12 предавки. Вижте повече за видовете предавки и свързаните с тях механизми по-долу:
- Фиксирани зъбни колеласа част от или заключени към главния вал или междинния вал и се въртят с еднаква скорост.
- Предавки със свободен ходвъртене независимо от главния вал или междинния вал. Те имат кучета (издатини) или слотове отстрани, за да могат да се захванат със съседна предавка.
- Плъзгащи зъбни колелавъртене с валовете (основни или контра); те обаче могат свободно да се движат хоризонтално върху вала. Докато се плъзгат, за да задействат съседната им предавка за свободен ход, те временно фиксират предавката за свободен ход.
- Превключвателна вилка:Вилката(ите) за смяна контролира хоризонталното движение на плъзгащите се зъбни колела.
- Барабан за смяна:Барабанът за превключване контролира движението на вилките за превключване.
- Shift връзка:Лостовият механизъм за смяна на предавките свързва управлявания от крака селектор на предавките с барабана за превключване. Когато мотоциклетистът движи селектора на предавките нагоре или надолу, връзката за превключване завърта барабана за превключване, карайки вилките за превключване да преместват плъзгащите се зъбни колела, за да се зацепят със съседните им предавки със свободен ход.
